中國(guó)新冠疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，全國(guó)各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)定有序開(kāi)展，我國(guó)木制品行業(yè)對(duì)進(jìn)口木材需求量將逐步回升。然而，一方面，國(guó)外疫情多點(diǎn)爆發(fā)并快速傳播，各國(guó)政府隨之采取居家辦公、關(guān)閉邊境等抗疫措施影響了木材采伐及運(yùn)輸；

      另一方面，國(guó)內(nèi)木材加工廠(chǎng)按慣例平時(shí)備料很少，對(duì)疫情可能導(dǎo)致的進(jìn)口木材供應(yīng)短缺產(chǎn)生了恐慌情緒，時(shí)值進(jìn)口木材價(jià)格觸底，因此工廠(chǎng)積極備貨，時(shí)有囤積、炒作發(fā)生，致使價(jià)格反彈，每立方米上漲100-200元不等。針對(duì)后續(xù)進(jìn)口木材供應(yīng)是否充足，本文將分以下幾點(diǎn)討論：

1、進(jìn)口木材庫(kù)存量至少可以支撐兩個(gè)月消耗

      據(jù)會(huì)員反映，2019年下半年到年底，進(jìn)口木材庫(kù)存居高不下，價(jià)格已經(jīng)觸底。今年1-2月份進(jìn)口木材仍正常到貨，3月初多數(shù)港口已到滿(mǎn)倉(cāng)狀態(tài)，即使經(jīng)過(guò)一個(gè)月的消耗，就針葉材而言，截止發(fā)稿時(shí)間，太倉(cāng)庫(kù)存量仍有360多萬(wàn)，山東省有229-239萬(wàn)(其中日照136萬(wàn))，廣東30-40萬(wàn)。這些庫(kù)存量能夠支撐2個(gè)月以上的正常消耗。

      此外，國(guó)外疫情越發(fā)嚴(yán)重，需求下降，外貿(mào)訂單嚴(yán)重縮減，我國(guó)原計(jì)劃加工后再出口的進(jìn)口木材將轉(zhuǎn)為內(nèi)銷(xiāo)或取消。在我國(guó)木材消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，出口占總消費(fèi)的20%，以此比率推算，出口減少所導(dǎo)致的中國(guó)對(duì)進(jìn)口木材的需求將縮減10%-20%左右。這一部分將轉(zhuǎn)向補(bǔ)充進(jìn)口木材供應(yīng)。

2、除新西蘭外，主要木材產(chǎn)材國(guó)仍正常供應(yīng)

      北美洲產(chǎn)區(qū)：美加兩國(guó)雖采取了居家生活、關(guān)閉邊境等措施，但都將木材行業(yè)列為“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施力量（美國(guó)）”和“必需行業(yè)（加拿大）”，現(xiàn)仍能正常發(fā)貨。但由于美加兩國(guó)國(guó)內(nèi)需求降低，比如美國(guó)預(yù)計(jì)4-5月份的國(guó)內(nèi)需求下降20-25%，導(dǎo)致美加一些工廠(chǎng)關(guān)閉或部分減產(chǎn)。此外，美國(guó)東北部港口關(guān)閉，但東南部的北卡等州仍能正常出口木材。

      歐洲：據(jù)合作伙伴了解，德國(guó)、芬蘭、瑞典、白俄羅斯木材采伐和出口仍正常進(jìn)行。

      澳洲：新西蘭從3月25日開(kāi)始為期4周的全民居家和鎖國(guó)政策，木材行業(yè)也無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新西蘭采取此措施是為了防止大規(guī)模感染，3月24日采取措施時(shí)確診病例只有200例左右，截至到4月9日，確診病例上升到1239例。到4月底時(shí)，如果疫情能夠得到有效控制，相信全國(guó)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，木材也能正常供應(yīng)。

      俄羅斯：3月30日開(kāi)始關(guān)閉邊境，仍允許貨物跨境運(yùn)輸。綏芬河口岸關(guān)閉之后，貨運(yùn)仍然保持運(yùn)轉(zhuǎn)，火車(chē)到達(dá)國(guó)內(nèi)之后，完全由中車(chē)操作，司機(jī)等工作人員集中送到指定地點(diǎn)。受運(yùn)輸影響，來(lái)貨速度放緩。

      綜上所述，各木材產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量雖有下降，但各國(guó)國(guó)內(nèi)需求放緩，只有中國(guó)需求量在逐漸回暖，供應(yīng)中國(guó)在短時(shí)期是沒(méi)有問(wèn)題的。

3、進(jìn)口木材運(yùn)費(fèi)上漲

      1-2月份正值中國(guó)春節(jié)假期和抗擊疫情期間，出口貨物較少，到歐美等國(guó)的集裝箱也相應(yīng)減少，沒(méi)有空箱可以往回運(yùn)輸木材。此外，航運(yùn)公司為了減少損失，取消了一部分航次，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)高漲，甚至一些航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)上漲2-3倍。

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